航空疫情/航空疫情防控政策

乘客的血,家属的泪:建议航空公司借疫情停飞所有波音737

不建议仅因疫情就全面停飞所有波音737飞机，但需高度重视其潜在风险并加强安全监管。以下是对此观点的详细阐述：生命至上，安全无价 生命是极其宝贵的，任何航空事故都会给乘客及其家属带来无法承受的灾难。因此，航空安全必须被放在首位，任何可能威胁到乘客生命安全的风险都应被高度重视。

空难后，东航确实停飞了旗下所有波音737-800飞机。以下是详细情况：事件背景：2022年3月21日，东航一架波音737-800客机（航班号MU5735）在执行昆明至广州航班任务时，于广西梧州上空坠毁。机上人员共132人，包括旅客123人、机组9人。

截至5月24日，中国运营波音737MAX的13家航空公司已全部就飞机长时间停飞及订单交付延误造成的损失向波音公司提出正式索赔。具体信息如下：索赔背景2018年10月29日，印尼狮航一架波音737 MAX 8飞机坠毁，造成189人遇难。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架同型号飞机坠毁，机上157人全部罹难。

北京时间3月14日凌晨，美国联邦航空管理局紧急发布命令，停飞所有波音737 MAX飞机。这一决定不仅要求美国的航空公司停止使用波音737 MAX客机执行商业飞行，还明确规定其他国家的波音737 MAX飞机也不得飞经美国空域。

年12月29日上午9时7分左右，韩国济州航空7C2216航班波音737-800客机在务安国际机场降落时发生严重事故，飞机复飞后第二次尝试“机腹着陆”时坠毁，冲出跑道撞上围栏起火，除2人幸存外其余179人遇难。

疫情重创国泰航空:4-5月削减96%客运运力

1、国泰航空因疫情在4-5月削减96%客运运力，陷入经营困境，但货运业务相对稳定，同时采取多项措施应对危机。客运运力大幅削减削减幅度：国泰航空集团宣布4-5月削减旗下国泰航空及国泰港龙航空客运网络96%的运力。

2、国泰航空的年度盈利情况受行业周期、运营策略及外部环境影响波动较大，需结合具体财年分析，无固定的“一年赚几亿”数值。

3、行业与公司动态补充 国泰航空裁员与运力削减国泰航空将关闭纽约、旧金山和洛杉矶三处基地，影响约286名员工，北美地区累计失业人数达553人。公司3月运送旅客量同比下降90%，航班削减三分之二，目前仅保留伦敦、曼谷和新加坡三处海外基地。

4、关闭时间与措施：国泰航空已于2022年10月31日关闭美国基地，以削减开支。部分驻美国的飞行员被调回香港，超过60名美国员工将离开公司。背景与目的：受疫情影响，国泰航空采取此措施以减少运营成本，优化人力资源配置。

5、疫情下航空公司为自救推出了多种“奇葩”航线和服务，包括“假飞行”“伪度假”“坐飞机看星星”等创新形式，以应对客流量锐减和运营成本高企的困境。

疫情下的空乘专业人员,太难了!

疫情下空乘专业人员确实面临诸多挑战，但也有积极应对的路径。具体分析如下：收入锐减与职业焦虑航班量骤减直接导致空乘人员收入大幅下滑，部分人员甚至面临基本工资保障困难的问题。这种经济压力与行业不确定性叠加，加剧了职业焦虑感。例如，原本依赖飞行小时费补贴的收入结构被打破，部分从业者需通过兼职或副业维持生计。

防护物资短缺，生命安全受威胁疫情刚爆发时，在多数人已戴口罩的情况下，民航一线工作者却未能及时获得口罩。有前同事在朋友圈晒出武汉的排班，称此时飞行且没有口罩，内心充满恐惧。甚至需要旅客投诉，一线空乘才能戴上口罩，这反映出他们在疫情初期生命安全缺乏基本保障，令人感到悲哀与无力。

图：西藏航空TV9833起火现场，浓烟滚滚空乘群体转行自救现象普遍空乘人员原本以高颜值、高收入著称，但疫情下收入锐减，底薪仅三四千元。为维持生计，许多人选择兼职或转行：跨界直播与销售：利用形象与礼仪优势，空姐转行直播带货、销售等行业。

重磅!美国三大航空暂停全部中美航班!全球各大航空停飞航线汇总!_百度...

1、United Airlines美联航：2月1日至3月28日暂停部分中美航班，取消美国至北京、香港及上海的332架航班。Air Canada加拿大航空：1月30日至2月29日暂停加拿大往返北京/上海的直航航班。欧洲航线 Air France法国航空：即日起至2月9日暂停中国大陆地区至法国的所有航班。

2、中国民航局自三月下旬开始实行“五个一”规定，且总体航班数量不能超过3月12日当日的航班数量。由于美国客运航空公司在3月12日之前就已经停飞了所有中美航班，民航局的这一规定“有效地阻止了美国航空公司恢复飞往中国的定期客运航班”。美国交通部因此指责中国这一做法破坏了“两国航司公平竞争的权利”。

3、美国交通部宣布自2020年6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，主要源于中美航空政策调整的矛盾，核心争议在于中国民航局“五个一”政策对美国航空公司复航的限制。

4、各国航空公司停运情况美国联合航空：自2月6日至3月28日期间，除每日1班旧金山-香港外，所有中美航线暂停运营。2月6日（不含）前继续运营部分中美航线。加拿大航空：取消了1月30日-2月29日所有直飞北京和上海的航班。美国航空：1月31日宣布即刻起至3月28日期间，所有中国内地航线暂停运营。

5、对航空公司运营和收入的影响美国交通部宣布从6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及国航、东航、南航、海航、厦航等多家航空公司。根据6月航班计划，国航北京-洛杉矶、东航上海-纽约等核心航线将停运。这些航线是航空公司国际业务的重要组成部分，停飞将直接导致国际航线收入锐减。

6、当地时间6月3日，美国交通部正式宣布，因中方没有允许美国航空公司提供往来中国的服务，美方将暂停允许中国航空公司提供来往于美国的航班，相关规定从当地时间6月16日开始执行，但仍有可能提前。事件背景：美国交通部称，中方未允许美国航空公司提供往来中国的服务，因此采取此措施。

华夏航空逆势扩充机队,疫情中的后起之秀

华夏航空在疫情期间逆势扩充机队，主要得益于其独特的支线航空商业模式、政策支持、市场需求潜力以及管理层战略决策等因素。支线航空商业模式优势 独飞航线占比高：华夏航空作为国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，截至2019年年末，独飞航线占比达89%，支线航线占比达94%。

干支结合模式：无奈之举与内卷困境机队构成暴露战略定位模糊：华夏航空机队包括庞巴迪CRJ900（38架）、商飞ARJ21（3架）和空客A320（18架），干线飞机占比近三分之一，显示其并非纯粹的支线航司。

作为一家专注于支线航空的民营航空公司，华夏航空在未来的发展中仍然面临着许多挑战和机遇。一方面，随着国内交通网络的不断完善和人们出行需求的不断增加，支线航空市场有望进一步扩大；另一方面，随着竞争的加剧和市场的变化，华夏航空也需要不断调整自己的经营策略和市场定位。

事发24小时后，8月30日晚，华夏航空官博通报29飞机滑出跑道事故，披露4名擦伤乘客无碍，经目视检查，飞机外观未发现损伤。南都记者注意到，专攻国内中小城市短距离飞行的华夏航空，自2020年以来，华夏航空疫情期间营收逆市上涨，被资本市场看好。

例如，在一些旅游资源丰富但交通不便的地区，开通航线后极大地促进了当地旅游业的发展，也为华夏航空带来了更多的旅客流量。其次，机队规模的扩充。华夏航空有计划地增加飞机数量，这有助于提升运输能力。新飞机的加入可以安排更多的航班，满足日益增长的市场需求。

中国国航：净利润170亿元，同比增长331%，受国内市场“反内卷”措施成效未显及汇兑收益减少影响，三季度单季净利润同比下滑。吉祥航空：净利润89亿元，同比减少128%，A320neo机队发动机维修导致运力减少、成本增加，宽体机弥补效果有限。

全额退机票~疫情

在疫情导致行程受影响的情况下，可通过与平台及航空公司沟通、按流程申请疫情退票来争取全额退款，该案例中用户最终成功获得2250元全额退款。事件背景：用户为参加9月26日闺蜜在福建的婚礼，于9月8日在去哪儿APP购买往返机票，总价2250元。

方法一：利用航班变动规则免费退票若前序航班出现晚点、取消或时刻变动，可依据航空公司规定申请全额退款。操作要点：需在航班起飞前2-3小时密切关注动态，若系统显示航班状态异常（如延误、取消），立即通过购票平台或航司官网提交退票申请，并备注“因航班变动申请全额退款”。

东航、南航、厦航等允许乘客在购票24小时内重新购买同航班低价票，退还原高价票。操作需满足：航班号、日期、乘机人完全一致，且原票机位需在航班起飞前取消。国际航线可关注国航退票权益券，每年2次无理由全额退款机会。

退票条件 疫情信息公布：如果订票的城市或目的地城市官方公布了疫情信息，通常可以免费全额退票。这是航空公司为了应对疫情而制定的特殊退票政策。退票流程 拨打航空公司官方电话：快速退票的最直接方式是拨打对应航空公司的官方电话。接通后，即使选择的是英文频道，也可以直接说中文。

因病可以申请全额退机票，但需按航空公司要求提交材料并积极沟通。 具体说明如下：申请流程联系购票平台或航空公司：案例中用户先通过同程旅行客服咨询，得知需提交材料给青岛航空审核，后直接联系航空公司说明情况。