航空公司疫情管控/航空疫情防控

【转】关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知

1、中国民用航空局于2020年3月26日发布通知，要求疫情防控期间进一步调减国际客运航班运行数量，以遏制境外疫情输入风险。 具体措施如下：航班数量限制以民航局3月12日发布的“国际航班信息发布（第5期）”为基准，国内每家航空公司经营至任一国家的航线仅保留1条，且每周运营班次不超过1班。

2、政策背景与“五个一”措施历史“五个一”起源：2020年3月，民航局发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，实施“一司一国一线一周一班”政策，以减少跨境人员流动，降低疫情输入风险。疫情冲击：2020年后，国际航线旅客运输量大幅下降。

3、这是中国民航局在2020年3月26日发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》中的要求。

4、遏制境外输入风险，发布限制国际航班运行的指导性文件《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，首次提出“五个一”应急策略。

民航局对俄罗斯航空再发熔断指令

1、民航局对俄罗斯航空SU208航班发布熔断指令，累计熔断时间将达8周。具体信息如下：熔断航班：俄罗斯航空SU208航班（莫斯科至上海）。熔断原因：12月11日入境的SU208航班上，核酸检测阳性旅客达14例。熔断措施：首次熔断：自12月21日起连续4周暂停运行。

2、月26日，民航局再次发出熔断指令，自11月30日起对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施，具体信息如下：南航CZ6044航班（内罗毕至长沙）：11月12日入境的该航班核酸检测阳性旅客6例，自11月30日起，继续暂停该航班运行1周。

3、中国民航局于11月27日发布熔断指令，自11月30日起对中国南方航空、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航空的3个入境航班采取熔断措施，暂停运行1周且熔断航班量不得用于其他航线，部分航班11月30日前可继续执行但触发熔断将累加时间。

4、月12日民航局发布的入境航班熔断指令涉及多个航班，具体熔断安排如下：海航HU7986航班（莫斯科至西安）自8月29日起，继续暂停该航班运行4班。俄罗斯航空公司SU208航班（莫斯科至上海）即日起，暂停该航班运行8班。新加坡酷虎航空有限公司TR100航班（新加坡至广州）自8月15日起，暂停该航班运行2班。

5、月27日民航局发布的入境航班熔断指令涉及多个航班，具体熔断安排如下：南航CZ348航班（巴黎至广州）：自8月8日起，继续暂停运行2班。国航CA998航班（温哥华至郑州）：自8月1日起，暂停运行2班。国航CA942航班（迪拜至北京）：自8月15日起，继续暂停运行2班。

熬过了疫情,可能无法挺过这个寒冬!

熬过了疫情，部分航空公司可能仍无法熬过当下寒冬，主要原因是疫情管控政策放开后民航业并未迅速恢复盈利，反而面临油价飙升、机票价格跳水、国际航线恢复缓慢、航班分配政策不公平、全球经济衰退及地区冲突等多重困境，民营航企尤其艰难。

这种乱象反映了公众对药品的过度依赖和对疫情的恐慌心理。适应新阶段的必要性：疫情放开后，社会需适应新的生活模式，包括接受感染的可能性、调整行为习惯、理性对待专家建议等。这一过程充满挑战，但别无选择，需通过积极心态和行动挺过难关。

目前无法断言大寒之后就是新冠疫情下的“最后一个寒冬”，但未来疫情形势有望逐步好转，结束大流行具备一定条件与希望。具体分析如下：部分专家对疫情结束抱有信心：国家传染病医学中心主任张文宏表示对今年年底结束新冠大流行抱有很大信心。

疫情确实成为了职场人的寒冬，尤其是互联网行业从业者面临裁员、经济压力增大等多重困境。具体分析如下：互联网行业裁员潮涌现今年3月疫情爆发后，互联网行业首当其冲，京东、阿里等头部企业纷纷被曝出裁员消息。这一现象与疫情导致的经济环境恶化直接相关：企业营收下滑、业务收缩，为降低成本不得不裁减人员。

疫情虽长，终有尽时。没有不可逾越的寒冬，没有不可战胜的病魔。乌云永远遮蔽不了太阳的光芒，疫情也挡不住春天的来临。我们坚信，在不久的将来，一切都会恢复如初。 待春暖花开之时，我们再相见。熬过了漫长的日夜，我们终将战胜这段艰难的时光。

目前无法确定大寒之后是否为新冠疫情下的“最后一个寒冬”，但结合专家观点与防疫进展，存在较大可能性。以下从不同角度分析：专家观点与防疫进展国家传染病医学中心主任张文宏表示，对今年年底结束新冠大流行抱有很大信心。