最新航空公司疫情政策/航空公司疫情管控

民航局:每天通过航空入境旅客将降到5000人左右

国际航班量：每周航班量将下降到130班左右。入境旅客数量：每天通过航空入境的旅客人数将由目前的5万人降到5000人左右。客座率限制：为防止机上旅客过于密集，要求各中外航空公司保证抵离我国的航班客座率不得高于75%。

每天通过航空入境的旅客人数将由目前的5万人降到5000人左右。

日入境旅客人数约为两、三千人。例如，4月4日、7日、14日、17日和24日入境航班最少，均为10班，入境旅客人数分别为2147人、2491人、2379人、1928人和2168人，均未超过三千人。五月份航班计划：中外航空公司进一步调整和优化了五月份国际客运航班计划。

广州白云机场等国际航空枢纽出现全天0入境旅客的现象，显示出疫情对国际航空运输的严重冲击。

熔断机制背景：根据中国民航局规定，入境航班确诊旅客达5例时，若病例数≤9例则暂停2班；若达10例及以上则暂停4班。此次熔断航班均因触发上述标准被取消，旨在降低跨境疫情传播风险。

隐瞒病情者将承担法律责任；宣传教育：通过航班广播、机场标识等渠道，提醒旅客全程佩戴口罩、减少走动，配合防疫检查。总结：民航防疫通过分级管理、差异化措施、全链条协同及动态调整，构建了覆盖“空中-地面-入境后”的立体防控体系，在保障国际人员流动的同时，最大限度降低疫情输入风险。

新措施!5月16日起,在机场、坐飞机不用再强制戴口罩了

从2022年5月16日起，欧盟航空安全局（EASA）和欧洲疾病预防控制中心（ECDC）取消了在机场和飞机上强制使用口罩的建议，但口罩仍被视为有效的保护措施之一，且具体执行可能因航空公司或目的地国家要求而有所不同。

发病日至登机日超2个月且症状缓解；发病满10天且提供2次间隔24小时的核酸检测阴性证明。

需要特别注意的是，本次燃油费调整的计费规则以出票日期作为判定依据，并非以航班实际起飞日期判定：如果旅客在2026年5月15日（含）之前完成购票操作，无论航班实际起飞时间是否在5月16日涨价执行之后，都不需要按照新标准补收差价，仍按调整前的收费标准收取燃油费，不会受到本次涨价的影响。

厦门航空暂停承运部分国家中转回国公告

厦门航空自2022年3月25日起暂停承运部分国家始发经第三国中转赴华的旅客，涉及亚洲、欧洲、大洋洲、非洲、北美洲及南美洲的多个国家。

月26日，民航局再发4份熔断指令，分别对肯尼亚航空公司KQ882航班(内罗毕至广州)、尼泊尔喜马拉雅航空有限公司H9787航班(加德满都至重庆)、南方航空公司CZ6044航班(内罗毕至长沙)、厦门航空公司MF856航班(雅加达至福州)实施熔断措施。

航空公司承运限制南方航空：自北京时间10月15日起，暂停承运29个国家始发经第三国中转赴中国的旅客。

厦门航空国内中转过夜是否免费需分情况讨论，目前仅特定条件下提供免费住宿或休息室服务。具体规则如下：免费中转住宿服务若乘客在厦门机场中转且满足以下条件，可申请免费住宿：停留时间要求：中转停留时间需超过6小时。适用场景：仅限国内航班中转，且需主动向厦门航空提出申请。

厦门航空MF8151：15：35从厦门高崎国际机场起飞，18：20到达太原武宿国际机场。该航班为厦门航空执飞，全程直飞，无需中转，适合追求高效出行的旅客。SC4811与CA4811：两航班起飞与到达时间相同，均为15：45从厦门高崎国际机场起飞，18：35抵达太原武宿国际机场。

条件：需符合航司规定的中转条件，具体可咨询南航客服或查阅官网政策。厦门航空（XIAMENAIR）适用中转城市：厦门、福州、深圳、青岛、杭州。中转时间要求：衔接时间在6-24小时之间。条件：需符合航司规定的中转条件，具体可咨询厦航客服或查阅官网政策。