航空公司疫情防范提示/航空公司疫情防控宣传稿

春节武汉天河机场乘机要求防疫物品携带规定

年春节武汉天河机场乘机要求及防疫物品携带规定如下：乘机要求 健康码要求：进、出港旅客需凭健康码“绿码”出行。进入航站楼前需扫描“武汉战疫”二维码或支付宝二维码，凭健康码“绿码”通行。体温监测：进入航站楼后需接受红外体温检测。核酸检测证明：离汉人员凭健康码绿码安全有序流动，无需核酸检测证明。

武汉天河机场乘机指南武汉机场进、出港旅客需凭健康码“绿码”出行，请带好口罩，进入航站楼前，需扫描“武汉战疫”二维码，支付宝二维码，凭健康码“绿码”通行，进入楼内接受防爆检查和“非接触式”体温监测，并建议在购票前咨询航空公司，提前了解并遵守目的地城市疫情防控相关规定。

防疫物品携带：按照民航局相关规定，含高浓度酒精的免洗洗手液不能托运也不能手提或随身携带；酒精体积百分比含量≤70%的消毒剂可以托运，但需放置在零售包装内，每瓶不超过500mL。建议携带没有游离液体的消毒棉片或消毒棉棒。通用注意事项 佩戴口罩：旅客在机场内需全程佩戴口罩。

安全检查需提前准备好登机牌、身份证（或有效乘机证件），按登机口区域对应安检：01-30及801-804登机口走A区安检，31-61登机口走B区安检，避免因区域走错导致延误。安检前需取出随身携带的电子产品（手机、电脑等）、液态物品（单瓶≤100ml，总量≤1000ml）单独过检。

武汉解封后去机场的安全性 武汉天河机场在解封前已经进行了全面的消杀工作，为机场的全面复航做了充分准备。 只要戴好口罩，随身携带消毒洗手液，做好个人防范，去机场是安全的。去武汉机场需要准备的材料 国内进港旅客：请在行李提取区扫描“武汉战疫”二维码，凭“绿码”或其他省市健康码出站。

长沙黄花机场防疫物品携带规定

1、旅客需按规定时间到达机场，办理乘机手续。电子客票旅客凭身份证和电子客票记录办理。变更与签转：购票后可按承运人规定办理航班、日期变更。退票需支付手续费。健康要求：患有重病者需提供医疗证明并经承运人同意方可购票。随身物品携带限制严格。

2、请至少提前一个半小时（国内航班）或两小时（国际航班）抵达长沙黄花机场。 抵达机场后，寻找并前往相应航空公司的值机柜台。柜台显示屏上会显示航班信息，在此处出示身份证以换取登机牌。 若您携带行李或携带违禁物品，可在值机柜台办理行李托运。请注意，国内航班免费行李额通常为20公斤。

3、办理地点位于长沙市动物疫病预防控制中心（咸嘉湖路12号，工作日均可）。在办理时，需携带免疫证、航空箱和宠物。工作人员会先进行传染病检查，然后对航空箱进行消毒，并收取30元费用后，出具相关证明。

4、动物检疫合格证明及动物及动物产品运载工具消毒证明：需在飞行出发前五天内，前往长沙市动物疫病预防控制中心办理。需携带免疫证、航空箱和宠物，进行传染病检查、航空箱消毒，并缴纳30元费用后，方可获得相关证明。出行当天办理托运手续：带上宠物、航空箱及上述办理完成的三证到长沙黄花机场航空公司候机楼。

5、吉他不在航空违禁品之列，至于是否能携带登机，取决于该吉他的具体尺寸是否符合乘客行李标准，具体说明如下：长沙黄花国际机场行李运输须知（除奥凯、春秋、中联航、西部航空外）一般国内航班行李托运标准：随身携带行李的重量，每位旅客不得超过5公斤。

6、旅客不得在交运行李或随身携带物品内夹带易燃，爆炸，腐蚀，有毒，放射性物品，可聚合物质，磁性物质及其他危险物品。旅客乘坐飞机不得携带武器，利器和凶器。国家规定的禁运物品，限制运输物品，危险物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不能作为行李或加入行李内托运。

民航联盟:民航局对3家外航实施熔断、控制客座率运行措施

熔断的航班量不得用于其他航线。同时，自该航班入境之日起3个月内，不再享有选择控制客座率运行措施的权利。控制客座率运行措施 肯尼亚航空公司KQ882航班（内罗毕至广州）：原因：6月5日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。措施：根据航空公司选择，自6月21日起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周。

且在执行控制客座率运行措施前再次触发熔断条件。

月2日，民航局对阿联酋航空公司EK362航班（迪拜至广州）实施熔断措施。阿联酋航空公司2月20日入境的EK362航班（迪拜至广州）核酸检测阳性旅客6例，自3月8日（航班入境日期）起，暂停该航班运行2周。3月1日，民航局对南方航空公司CZ6044航班（内罗毕至长沙）实施熔断措施。

熔断机制背景说明熔断机制是中国民航局为防控境外输入疫情采取的动态管理措施。当入境航班核酸检测阳性旅客达到一定数量时，将触发熔断指令，暂停该航班运行或限制其运行周期，以降低疫情跨境传播风险。此次熔断指令的发布，体现了民航局对疫情防控的严格要求和动态调整能力。

民航局:每天通过航空入境旅客将降到5000人左右

1、国际航班量：每周航班量将下降到130班左右。入境旅客数量：每天通过航空入境的旅客人数将由目前的5万人降到5000人左右。客座率限制：为防止机上旅客过于密集，要求各中外航空公司保证抵离我国的航班客座率不得高于75%。

2、每天通过航空入境的旅客人数将由目前的5万人降到5000人左右。

3、日入境旅客人数约为两、三千人。例如，4月4日、7日、14日、17日和24日入境航班最少，均为10班，入境旅客人数分别为2147人、2491人、2379人、1928人和2168人，均未超过三千人。五月份航班计划：中外航空公司进一步调整和优化了五月份国际客运航班计划。

4、广州白云机场等国际航空枢纽出现全天0入境旅客的现象，显示出疫情对国际航空运输的严重冲击。

5、熔断机制背景：根据中国民航局规定，入境航班确诊旅客达5例时，若病例数≤9例则暂停2班；若达10例及以上则暂停4班。此次熔断航班均因触发上述标准被取消，旨在降低跨境疫情传播风险。

航空公司面临的操作风险

1、航空公司面临的操作风险主要包括以下几方面：飞行安全：恶劣天气：可能导致飞行变得复杂和危险，需要机组人员做出准确的判断和迅速的反应。机械故障：尽管飞机设计和制造标准非常严格，但偶尔也会出现意想不到的故障，对飞行安全构成威胁。

2、操作风险上升：拖移过程中需协调地面车辆、引导员等多方资源，任何环节失误均可能引发碰撞、刮擦等事故。

3、操作风险：如超大件货物（如工业设备）可能因装载困难影响飞机平衡，需提前评估。

4、失信人购买机票成功，对航空公司一般没有直接的法律责任影响，但可能引发后续操作风险。具体分析如下：购票环节无直接违规部分航空公司或机票代理可能因系统更新延迟、信息传输滞后等原因，未及时识别失信人身份而完成出票。此时航空公司已完成交易流程，不构成违规。