春秋航空公司疫情/春秋航空防疫规定

三大航空公司巨亏400亿,廉价航空代表春秋航空凭什么盈利?

差异化航线布局：聚焦二三线城市，获取高额补贴春秋航空通过深耕二三线城市及非核心城市航线，构建了独特的盈利支撑点。补贴收入占比高：2021年，春秋航空净利润为3911万元，其中补贴收入贡献显著，扣除补贴等非经常性损益后实际亏损1亿元。其补贴收入占总收入比例达19%，远超南航的9%。

财务表现2023年净利润：在航空市场寒冬中，春秋航空作为唯一廉航，净利润达257亿元，国内客座率恢复至90%以上，业绩遥遥领先。2024年上半年业绩：预计实现净利润19-14亿元，同比增加54%到60%，逆势盈利并创历史新高。同期，南航、海航、国航、东航等传统航司均处于亏损状态。

在中国，廉航市场也快速发展，已初步形成几家具有影响力的航空公司，如春秋航空、西部航空、九元航空、祥鹏航空等。2020年中国廉价航空市场份额仅为11%，但考虑到中国庞大的人口基数，在二三线城市和短途出境游方面发展潜力巨大。

根据股票价格来说春秋航空并没有“太廉价”。吉祥航上年收入143亿，601021(春秋航空)上年收入13虽然收入上603885(吉祥航空)比601021(春秋航空)少了十亿左右，但是601021(春秋航空)比603885(吉祥航空)多了五亿的净利润。最新的一季度的净利润603885(吉祥航空)59亿也是较少于601021(春秋航空)35亿。

从上海机场2跌停看疫情年航空业变革:机场流量生意变天,三大航日亏一...

上海机场连续跌停反映出疫情下航空业正经历深刻变革，机场流量变现模式受冲击，传统航司亏损严重，低成本航司展现较强抗风险能力。

根据新协议，上海机场2020年收到的免税店租金从原本预计的458亿元降至156亿元，少了30亿元。疫情使机场人流量锐减，免税店无法让机场旱涝保收，机场与免税店谈判角色和议价能力改变。日上免税店疫情期间推出日上会员网上销售送货到家，海南离岛免税政策吸引流量，机场流量被分流。

上海机场目前能否买入需谨慎判断，核心取决于对疫情持续性的预期，若对疫情结束有信心可关注，否则建议回避或等待右侧信号明确后再介入。

图：航空业周期波动与疫情后复苏预期后疫情时代供需格局改善供给端收缩 疫情期间全球航空公司大幅削减运力，国内三大航（国航、东航、南航）机队引进速度放缓，行业产能维持低增长。飞机制造商产能受限：波音737MAX停飞和空客A320neo交付延迟，进一步制约短期运力补充。

疫情管控逐步放宽时，航空、旅游、机场板块确实可能成为最大受益者，但受益程度会因企业国际业务占比、航线分布等因素有所不同。具体分析如下：航空板块：供需错配下有望迎来航空大周期供给端：疫情以来，上游产能端和航司资金端受限，我国民航供给增速明显放缓。

图：全球航空运力在疫情期间显著收缩，供给端弹性降低产能投放周期延长，供给恢复滞后航空业具有重资产、长周期特性，飞机订单交付周期通常需2-3年。波音、空客等制造商因供应链中断导致产能受限，叠加航司财务压力下推迟新飞机引进，进一步延缓供给端恢复速度。

国内航司三季度亏损超百亿,只有春秋航空赚钱了

1、今年三季度国内大部分航司亏损，仅春秋航空盈利，前三季度多数航司也亏损，四季度扭亏艰难，部分面临退市风险航司获喘息机会，ST海航有望“摘帽”。三季度国内航司整体亏损，仅春秋航空盈利 原本是民航传统旺季的第三季度，大部分国内航空公司都录得亏损。

2、家上市航司前三季度亏损情况总体亏损：南航、国航、东航、海航、吉祥、春秋6家上市航空公司前三季度共亏损4236亿元人民币，平均每天亏损59亿元。各航司具体亏损：南方航空：营收655亿元，同比下降498%；净利润亏损763亿元。第三季度营收2686亿元，归母净利润11亿元。

3、国内航线布局规避国际风险：与国有大航司依赖国际航线不同，春秋航空主要运营国内航线，受国际疫情限制较少。2020年其亏损主因是日本子公司亏损，若剔除海外业务影响，其国内市场表现可能更优。2021年国内疫情控制得力，春秋航空迅速修复业绩，前三季度盈利59亿。

12月5日上海到兰州春秋航班为什么取消了

1、月5日因疫情原因。2022年12月5日春秋航空公司9C6755航班因疫情暂时停飞，春秋航空公司9C6755航班预计在2022年12月8号可重新飞行。航班被取消一般都是出现不可控的因素，比如极端恶劣天气等等。也有因为卖出的票太少而取消，然后和别的航班合并。

2、单人版：售价1999元，有效期2025年3月30日至6月27日，屏蔽五一假期。覆盖兰州等40余条国内航线（不含港澳台及日本），需提前3天兑换，无免费行李额度。亲子版：定价2999元，适用规则与单人版一致，适合家庭出行需求。

3、官方回应与辟谣 春秋航空已经多次发文回应并辟谣关于其飞机安全性的不实言论。例如，对于7月15日兰州飞上海的9C7760航班故障情况，春秋航空明确表示，飞机在滑行阶段发生临时机械故障，机组按照程序及时处置，将飞机滑回候机楼并安排旅客下机。处置过程中飞机一直在地面，并未起飞或砸向地面。