疫情过后航空公司/疫情后的航空公司

疫情过后,最新各国入境政策、签证、航司情况信息汇总

1、新增入境国家限制政策澳大利亚：禁止所有中国大陆出发、转机的外国游客入境的禁令延长执行至2月22日。新西兰：所有从中国大陆出发及中转的非新西兰人禁止入境，规定延期至2月24日。越南：越南民航局南部分局通报，至5月2日，14天内到访过中国大陆的非越南籍公民禁止入境。图片仅供参考，具体的以各领区的实际情况为准。

2、年5月美国F1签证发放数据显示，疫情后中国学生赴美留学需求显著回升，签证发放量超疫情前同期水平，且政策利好进一步优化入境便利性。

3、亲属证明：如果有瓦努阿图亲属并想持旅游签证入境，需提供亲属的证明信，证明他们将为来访者提供住宿。前往瓦努阿图的交通方案直航情况：由瓦努阿图首都飞往三亚的直航航班去年6月已成功试飞，疫情过后中瓦直航有望实现。中转方案：中国香港→斐济→瓦努阿图：持中国护照可免签斐济30天，过境无需办理签证。

幸福航空,发钱了!

1、幸福航空当前面临的三大压力债务纠纷：4月13日，幸福航空因被起诉再度被列为被执行人，涉案金额为9458万元。这表明地方政府欠着幸福航空钱的同时，幸福航空也在拖欠相关供应商的钱。若账款一直拖欠不付，陆续会有公司起诉幸福航空，最终可能导致公司被强制执行、账户被封，影响正常运营。

2、幸福航空被曝长期欠薪，前党委书记曾起诉讨薪，官方正研究系统性解决方案。欠薪情况涉及岗位广泛：多名幸福航空员工向红星新闻反映，公司长期拖欠基础工资和小时费，欠薪涉及空乘、安全员等多个岗位。

3、年前，陕西、甘肃等地每年提供数亿元航线补贴，但2023年补贴延迟率超70%，直接掐断幸福航空的现金流。补贴依赖的脆弱性：地方财政压力导致补贴断档，暴露出幸福航空对政策红利的过度依赖，缺乏自身造血能力。

4、幸福航空与年薪80万高管李宏亮的劳动争议案件，法院二审维持原判，认定双方存在劳动关系，幸福航空需支付李宏亮2020年一季度绩效工资6万元，驳回双方其他诉求。案件背景与主体公司情况：幸福航空是西安本土航空公司，2016年8月18日工商变更后，控股股东由幸福航空控股公司变为幸福奥凯航空企业管理公司。

汕头航空,股东撤退!

1、汕头航空股东撤退，南航成为全资控股股东 2025年1月，汕头航空投资公司正式退出汕头航空，南航正式成为汕头航空全资控股股东。这一变动源于汕头航空投资公司因债务问题被列入被执行人，其持有的汕头航空40%股权被司法拍卖，南航最终全盘接手。

2、南航直接控制的6家航空公司中，重庆航空、汕头航空、珠海航空3家资不抵债，贵州航空接近资不抵债，厦门航空和南航河南公司情况相对较好。 具体介绍如下：3家资不抵债的航空公司重庆航空背景：南航与重庆地方政府合作组建，南航占股60%，重庆城交开投40%。

3、公司控股厦门航空、汕头航空、珠海航空、贵州航空、重庆航空、河南航空，参股四川航空（持股39%）。中国国航（601111）：中国唯一载旗航空公司及世界最大的航空联盟（星空联盟）成员，主基地位于北京首都国际机场，在国际航线上占据垄断地位。

4、南航集团：控制了10家航空公司，包括南方航空、厦门航空、重庆航空、河北航空、江西航空、珠海航空、汕头航空、贵州航空、南航河南和南航货运。但需要注意的是，珠海航空、汕头航空、贵州航空、南航河南使用的都是南航的两三字代码，实际机队都算入南方航空股份公司当中，所以上述数字有重复计算的地方。

疫情过后,海外旅行可能会变很贵,很贵~

同时，为了保障乘客的安全和健康，航空公司可能会要求乘客全程佩戴口罩等防护措施。这些额外的要求也会增加旅行的成本和时间。总结：综上所述，疫情过后海外旅行可能会变得更贵的原因主要包括邮轮旅游预订量激增导致的价格上涨、机票价格上涨的预期、旅行难度和繁琐程度的增加以及健康检测和安检要求的提高。

很多，如果泰国没有价格优势了，会减少去泰国游玩的次数，或者转战其他地方。为什么泰国旅行变贵了 现在旅游的价格比三年前贵，这是一个不争事实。不少旅游行业人士均对产品涨价并不奇怪。同程研究院数据显示，目前跟团游产品整体平均价格较疫情前有较为明显的上浮，上涨幅度在30%左右。

随着全球疫情的逐步控制和旅游业的恢复，跨境旅游在未来可能会逐渐恢复和火爆。一方面，随着全球化的加速和人们对于国外文化、美食、自然风光等的兴趣，越来越多的人选择出国旅游。