航空公司疫情亏损/疫情航空业损失

民航黄金十年利润:三年亏光!

1、民航业疫情前“黄金十年”（2009-2019年）累计盈利4613亿元，而疫情三年（2020-2022年）累计亏损3956亿元，三年亏损已将前11年利润的88%消耗殆尽，仅余657亿元盈余；其中航空公司亏损更为严重，11年盈利2959亿元，3年亏损3196亿元，合计亏损237亿元，相当于亏光了前11年利润并开始侵蚀股东资本。

疫情以来,民航业累计亏损2111亿元

疫情以来民航业累计亏损2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元。具体亏损情况如下：2020年：全行业巨额亏损974亿元，其中航空公司亏损794亿元，机场企业亏损233亿元。2021年：全行业再次大幅亏损842亿元，其中航空公司亏损671亿元，机场企业亏损246亿元。2022年1-2月：全行业亏损达到222亿元。

疫情两年零两个月民航业累计亏损2111亿元，行业面临复杂严峻形势，但通过政策扶持与行业调整正积极应对挑战。具体分析如下：行业亏损情况 整体亏损规模：疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元。

核心分析如下：两年亏掉五年利润以航空公司为例，2020-2022年2月累计亏损1706亿元，而2015-2019年五年间仅盈利1604亿元。两年亏损已完全抵消并超过过去五年的利润总和，凸显疫情对民航业的冲击远超预期。

美国航空运输业亏损严重,客运量倒退5年

1、美国航空运输业在2020年因疫情影响亏损严重，客运量大幅下降，行业恢复仍需较长时间，预计到2023年才能恢复至疫情前水平。2020年美国航空运输业亏损情况净亏损规模：2020年，美国客运航空公司净亏损达350亿美元（税前亏损460亿美元），航空运输业总亏损为455亿美元，其中第三季度亏损尤为严重。

2、清空行为与金额巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司于2020年清空了美国四大航空公司（达美航空、西南航空、美国航空、美联航）的全部股票，涉及资金总计数十亿美元。这一决策在当年5月2日的年度股东大会上由巴菲特本人证实。清空原因巴菲特承认，此次抛售源于对航空业前景的误判。

3、因此，美国的航空客运量较2019年出现了较大的下跌，幅度达到了60.1%。美国是目前新冠疫情影响最为严重的国家，因此在这种情况下，人们的出行会变得更为谨慎。人们通常会选择较为安全的方式出行，比如说通过自驾车的方式能够更好的避免与他人之间的接触。

V观财报|疫情影响、油价高企...五大航司前三季巨亏785亿

五大航司前三季度累计亏损7815亿元，主要受疫情、油价高企、人民币贬值等因素影响，但9月国际航线旅客周转量显著回升，多家航司正恢复及增加国际航线以缓解亏损压力。五大航司前三季度具体亏损情况中国东航：第三季度净亏损98亿元，前三季度净亏损2816亿元。

三大航司巨亏410亿，空姐直播带货成航空公司“自救”新尝试，部分空姐月薪因疫情大幅下降。以下是对这一现象的详细分析：航空公司亏损现状亏损总额：2021年，中国国航净亏损1642亿元，南方航空净亏损1203亿元，中国东航净亏损1214亿元，三大航合计亏损总额近410亿元。

疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元。3月份，上海国际航班停运，吉林、沈阳机场、呼和浩特机场关闭，深圳机场航班量也少的可怜。油价还在一直飙升，3月份的亏损会更多。